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研究生教育
道路与铁道工程(博士点)
时间:2019-03-01 点击数:

道(dao)路与铁道(dao)工程学科目前有博士生导师10名:


一、学科概况(kuang)

道(dao)(dao)路与铁道(dao)(dao)工程学(xue)科具有30余年的发展历史,前身为林区道路与桥梁工程学科,是1983年教育部第一批批准的全国高校硕士学位点,1997年学科重新调整后更名为道路与铁道工程学科,现具有硕士、博士学位授予权。自学科成立以来,先后培养研究生200余人,毕业生遍布全国各地,部分毕业生已经成长为工程建设领域设计、施工、管理以及科研院所的中坚力量。

二、学术(shu)梯队(dui)

学(xue)科在(zai)立足(zu)现(xian)有教(jiao)(jiao)师的(de)(de)培养和提高基(ji)础上(shang),积极引(yin)进(jin)国(guo)内外优秀人才,不断加强和提高学(xue)术队伍(wu)的(de)(de)科研攻关能力(li)。学(xue)科拥有一支(zhi)结构合(he)理、学(xue)历层次较高、以中青年教(jiao)(jiao)师为主体(ti)、富有创(chuang)造力(li)、团(tuan)结协(xie)作的(de)(de)学(xue)术队伍(wu),现(xian)有教(jiao)(jiao)授10人,副教授15人,讲师3人,其中博士生导师10人,硕士生导师15人,学科教师中博士13人、在读博士5人,硕士9人。

三、科学研(yan)究

学科立(li)足于东北,面向全国(guo),以培养应用型和研究创新型人才为培养目标(biao),以寒区道路(lu)工程技术为特色,经过(guo)多年的(de)积累,形成了路(lu)基路(lu)面材料、道路(lu)线形与生态环境、道路(lu)地质灾(zai)害(hai)与防(fang)护(hu)工程和路(lu)桥损伤诊(zhen)断与改造(zao)四个主(zhu)要研究方(fang)向:

1)路基路面结构与材料:

该方向主要(yao)研(yan)究寒区特(te)殊条件(jian)的沥(li)(li)青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)面层、水泥混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)面层、水泥稳(wen)定(ding)碎石基层以及路(lu)(lu)基路(lu)(lu)面结构温(wen)度(du)场特(te)性,以及沥(li)(li)青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)再生、温(wen)拌沥(li)(li)青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)、路(lu)(lu)基加固(gu)技(ji)术、路(lu)(lu)基路(lu)(lu)面养护(hu)管理(li)、路(lu)(lu)面融(rong)冰雪(xue)等新技(ji)术研(yan)究。

2)道路线形与生态环境:

该方向主要复(fu)(fu)杂地形公(gong)路(lu)(lu)(lu)线形设计,公(gong)路(lu)(lu)(lu)交通安(an)全(quan)及(ji)其环境(jing)(jing)优(you)化,水土流失、噪声、废(fei)气和(he)尘埃等(deng)注(zhu)入(ru)环境(jing)(jing)对(dui)公(gong)路(lu)(lu)(lu)建设对(dui)生态环境(jing)(jing)的影响评估(gu),公(gong)路(lu)(lu)(lu)建设引(yin)发的环境(jing)(jing)问(wen)题(ti)以及(ji)生态恢(hui)复(fu)(fu)。

3)道路地质灾害与防护工程:

该(gai)方向基于寒(han)(han)区气候特点与工程(cheng)特性,研(yan)究地(di)质、路基、边(bian)坡(po)及(ji)冻土(tu)等(deng)制约(yue)工程(cheng)建设的问题,以及(ji)寒(han)(han)区道路工程(cheng)灾害及(ji)其防治(zhi)工程(cheng)、冻土(tu)区域路基边(bian)坡(po)稳定(ding)性控制等(deng)。

4)路桥损伤诊断与改造:

该方向研究寒(han)冷地区桥(qiao)梁结构(gou)设(she)计理(li)论(lun)与优化﹑现代预应(ying)力(li)结构(gou)体系及计算理(li)论(lun)﹑桥(qiao)梁检(jian)测与加固、新材料、新型结构(gou)型式、岩土工(gong)程及防震减灾等。

5年来,学科围绕四个主要研究方向,积极开展寒区道路工程设计理论、施工技术、道路灾害防治及道路建设环境保护技术等特色项目研究,先后承担了交通部重点科技项目、黑龙江省自然科学基金项目、黑龙江省科技攻关项目等各类科研项目40余项,科研经费2000余万元,荣获省部级科研奖励多项;在国内外学术期刊发表学术论文300余篇,出版著作及教材30余部,各类获授权专利20余项。


四、研究生培养

截止2016年底,学科在(zai)读研(yan)究生共计73人,其中硕士研究生43人,博士研(yan)究(jiu)生(sheng)30人,包括外(wai)国(guo)留(liu)学生8人(ren)。研究(jiu)生(sheng)指导(dao)采(cai)取(qu)导(dao)师负(fu)责(ze)制,提倡以指导(dao)教师为主、青(qing)年教师辅助(zhu)的指导(dao)小组(zu)进行指导(dao),形成良好的育人(ren)环境。培养方(fang)式上采(cai)取(qu)理(li)论(lun)学习和科学研究(jiu)、工(gong)程(cheng)(cheng)实践相结(jie)合的手段,使研究(jiu)生(sheng)深(shen)入学习基础理(li)论(lun)和专业知识,能够独立从事科学研究(jiu)、掌握解决工(gong)程(cheng)(cheng)实际问题的基本(ben)方(fang)法和实验技能。

 

 

五、学术交流与(yu)合作活动

学科注重(zhong)对外(wai)合作交流,先(xian)后与美国科罗拉多大(da)学、URS Corporation,英国哥拉摩根大学,日本金泽大学、长冈技术科学大学、同济大学、哈尔滨工业大学等国内外高校及科研院所建立了长期交流与合作关系;同时利用学科研究及技术优势,积极开展对外科技服务,先后承担了省内外多项道路规划、设计、检测等各类技术攻关任务,为区域道路交通建设和发展发挥了积极作用,扩大了学科的社会影响。



六(liu)、科研、学(xue)习环境与条件

学科(ke)设有道(dao)路实(shi)(shi)验(yan)(yan)室(shi)(shi)、测量实(shi)(shi)验(yan)(yan)室(shi)(shi)、建筑材(cai)料实(shi)(shi)验(yan)(yan)室(shi)(shi)、岩(yan)土实(shi)(shi)验(yan)(yan)室(shi)(shi),实(shi)(shi)验(yan)(yan)室(shi)(shi)总面积1000余平方米,实验设备先进,教学和科学研究环境优良,具有承担道路工程领域的各种科技攻关和技术服务能力。


 

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